Drumul Naţional 72, Ploieşti - Târgovişe. La aproximativ 5 kilometri de la ieşirea din Ploieşti a apărut un nou punct negru pe harta judeţului, cu numeroase accidente rutiere, majoritatea grave, produse în ultimii ani. De vină sunt graba, neatenţia, superficialitatea unor şoferi, dar mai ales lipsa unor soluţii viabile din partea autorităţilor. Cel mai recent accident produs în zona Bauelemente a avut loc luni şi a dus la moartea unui bărbat de 53 de ani. "Telegrama" a realizat un amplu fotoreportaj în zonă şi vă arată cum se produc accidentele de aici şi ce măsuri ar putea fi luate pentru evitarea lor.
La intrarea din DN72 spre Baupartner, Bauelemente şi toate celelalte firme din zona industrială respectivă au fost montate de ceva vreme separatoare de sens din beton. În teorie, acestea au avut menirea de a evita accidentele grave, în condiţiile în care în zonă e trafic greu, iar intrarea TIR-urilor în drumul naţional, mai ales pentru virajul la stânga, se făcea dificil. Numai că această soluţie de montare a separatoarelor n-a rezolvat problema. Ci doar a mutat-o câteva zeci de metri mai la dreapta, iar mulţi ar spune şi că a amplificiat-o.
Astfel, toate vehiculele care ies din parcul industrial privat sunt acum obligate să vireze la dreapta şi au la dispoziţie o bandă de preselecţie lungă pentru intrarea în DN72, pe sensul de mers spre Târgovişte. Pentru a merge spre Ploieşti, şoferii ar trebui, în teorie, să intre pe drumul naţional şi să mai meargă aproximativ 300 de metri, până la prima porţiune cu dungă discontinuă şi acostament suficient de lat care să le permită să întoarcă, în dreptul unei parcări pietruite de la un service pentru TIR-uri. Asta în teorie. În practică, mulţi aleg varianta riscantă şi întorc direct la capătul acelei benzi de preselecţie, cu toate că vizibilitatea nu e tocmai perfectă. Din comoditate sau pur şi simplu pentru că nu ştiu că există şi o variantă mai puţin riscantă, ei aleg să facă acolo manevra, practic "tăind" atât sensul Ploieşti - Târgovişte cât şi sensul opus şi expunându-se riscului unei coliziuni, în condiţiile în care pe DN72 se circulă cu foarte mare viteză pe respectivul tronson.
În zona aceea există un drum de acces spre un cartier rezidenţial, iar marcajul rutier e discontinuu, însă e mai logic să presupunem că dunga punctată e pentru a permite intrarea sau ieşirea dinspre cartierul respectiv, nu pentru a permite întoarcerea la 180 de grade prin faţa TIR-urilor care se apropie. Astăzi, când am fost să facem fotografii în zonă, într-un interval de câteva minute am surprins cel puţin cinci şoferi care au ales să întoarcă acolo, plus un şofer de dubiţă care circula pe sensul Târgovişte - Ploieşti şi a virat la stânga, spre Bauelemente, direct pe banda de preselecţie de pe contrasens.
Afaceri de milioane de euro, acces de doi lei
Modul în care e configurată zona de intrare-ieşire de la Bauelemente ridică mari semne de întrebare la care ar trebui să răspundă atât reprezentanţii firmelor care au puncte de lucru aici, cât mai ales cei ai Poliţiei Rutiere şi ai Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Pentru a intra în această zonă, venind dinspre Târgovişte, şoferii ar trebui, în mod normal, să mai meargă mai bine de un kilometru înspre Ploieşti şi să întoarcă regulamentar ori la intersecţia cu drumul de Nedelea, ori la intrarea în parcul logistic Lidl, ori - cel mai uşor în cazul vehiculelor de tonaj - la sensul giratoriu din dreptul Parcului Industrial Ploieşti. Nu e de mirare, în condiţiile acestea, că mulţi aleg improvizaţii de acest gen, virând fie înainte, fie după separatoarele de sens. Asta apropo de cei care vor să intre spre Bauelemente. Revenind la discuţia despre modul în care se face ieşirea, faptul că şoferii sunt nevoiţi să aleagă între a întoarce la 180 de grade într-o zonă cu vizibilitate limitată sau a întoarce pe un teren privat, la 300 de metri distanţă, demonstrează eşecul statului, care n-a reuşit prin structurile sale, indiferent că vorbim de Poliţie sau CNAIR, să implementeze o soluţie mai sigură, mai comodă şi mai logică.
Urmele unor accidete foarte grave
Pe acel tronson al DN72, în zona Bauelemente, au loc, în medie, câteva accidente grave pe trimestru. Cel mai recent, soldat cu moartea unui şofer, după ce maşina pe care o conducea a fost izbită de un camion cu fiare vechi, a avut loc luni. Un alt accident grav se petrecuse pe 17 septembrie, în urma impactului o femeie rămânând încarcerată. Pe 10 mai, două persoane au rămas inconştiente, fiind transportate de urgenţă la spital, după ce autoutilitara în care se aflau a intrat în coliziune cu un autobuz.
Pe 23 iulie 2019, o altă persoană a rămas încarcerată şi inconştientă, după un impact similar, fiind extrasă şi transportată de urgenţă la spital. Poliţia Prahova a transmis la momentul respectiv un comunicat în care a explicat cum s-a produs accidentul: "din primele date, un auto care ar fi ieșit din incinta parcului industrial, cu intenție de a efectua manevra de viraj stânga către Ploiești, nu ar fi acordat prioritate de trecere unul alt auto care se deplasa pe DN 72 din direcția Ploiești către Târgoviște".
{cwgallery}
Mărturie au rămas nu numai comunicatele poliţiei sau fotografiile de la locul acestor coliziuni teribile, dar şi mormanele de piese desprinse de la maşini. Un teren viran de lângă drumul de acces spre cartierul rezidenţial, practic vizavi de capătul benzii de ieşire din parcul industrial, e plin de astfel de semne, de la faruri sparte şi bare din plastic până la oglinzi sau cauciucuri.
Şoferii cer un giratoriu în zona Bauelemente
Pe reţelele de socializare, şoferii care cunosc zona spun că e mare nevoie de un sens giratoriu aici. După apariţia ştirii legate de accidentul mortal de luni, pe grupul de Facebook "Info Trafic Prahova" a apărut o întreagă dezbatere, în care unii şoferi au povestit sperieturile pe care le-au tras, inclusiv din cauza camioanelor care intră pe contrasens şi folosesc banda de ieşire din parcul industrial privat pe post de cale de acces.
"Acolo trebuie făcut giratoriu.. Nimeni nu respectă linia continuă", a cerut un şofer. "Autoritățile criminale și corupte au făcut parc industrial și au lăsat șoseaua pe două benzi și nici nu au făcut un sens giratoriu", reclamă un alt prahovean. "Dacă ați ști când pleci de acolo și mergi regulamentar către Stoenești cum există riscul să ai în curbă un tir în fața .... Care mai intra și cu viteza că de, este pe contrasens sa nu îl prindă miliția...", a povestit alt şofer.
"În intersecţie trebuia să puna stop la drumul secundar şi gata sau să faca sens giratoriu. Cum naiba să pui ditai separatorul de drum în mijlocul intersecţiei şi să fii nevoit să faci obligatoriu la dreapta, să te duci nişte sute de metri să întorci şi iar să aştepţi să intri în drumul principal? E absurd. Am trecut de multe ori pe acolo şi am făcut exact ce fac toţi care trec pe acolo dar cu atenţie maximă", a transmis un alt şofer, care a primit imediat un răspuns de la un alt membru al grupului: "De aceea se întâmplă aproape zilnic accidente acolo, din cauza unora ca tine, cărora le este lene sau consumă prea multă motorină ca să meargă încă 500 de metri mai în faţă şi să întoarcă la acel service de tiruri".
"Telegrama" a solicitat oficial puncte de vedere din partea Direcţiei Regionale Bucureşti a CNAIR şi din partea IPJ Prahova cu privire la cauzele accidentelor frecvente din zona Bauelemente şi soluţiile care ar putea fi adoptate pentru evitarea lor.
Urmăreşte pagina de Facebook „Telegrama” pentru ştiri şi analize de ultimă oră!
